探访三角轮胎转型之“路“ _山东频道_凤凰网

受宏观经济不景气、国际轮胎标签法制约以及2013年国内汽车行业销量下降的影响,轮胎行业曾经一度陷入低迷。在这种形势下,山东轮胎产业却一直保持着快速发展,轮胎企业数量、轮胎产量、出口量都居世界首位,并形成了完备的轮胎工业体系,三角轮胎便是这其中最为成功的一例。

作为山东省的传统优势产业之一,轮胎工业正积极推动我省由轮胎大省向轮胎强省实现跨越转型。而针对6月3日,美国提出的“双反”调查申请,又为中国的轮胎出口设置了更高的贸易壁垒。面对这种严峻的发展形势,机遇与挑战并存的山东轮胎企业将如何实施应对,才能在激烈的“价格战”竞争下保持自身优势,从根本上杜绝此类贸易案件的发生?

三角集团自1992年生产轿车车胎开始,便一直走在国内车胎生产行业创新的最前沿,2001年,三角巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发项目小组在巨胎的生产研发道路上开始了夜以继日的奋斗。

2000年1月,三角集团技术开发中心就晋升为国家级技术中心,拥有科研人员800余名。[详细]

在高性能乘用车胎、商用车胎、巨型工程子午胎等产品领域,三角集团积极利用国际化人才团队,加快提高产品的高新技术含量和附加值。[详细]

目前集团滚动阻力指标已达到欧盟标签法的B级标准,噪声指标达到欧盟标签法2016年的标准。[详细]

三角集团积极推动低碳技术创新与应用,建立了“绿色产品”指标测评体系,并制订了一系列的“绿色产品”开发计划和改造计划。[详细]

一直以来,三角集团与设备厂家共同致力于开发应用全钢四鼓成型机,并对三鼓成型机进行了改进完善,单机效率提高20%。[详细]

深入推进MES应用,集成应用先进的自动控制、数码识别和机器人技术等,加强生产系统、质检系统、物流系统的自动化及智能化的应用,不仅提高了生产运营的效率和质量,生产效率和质量水平显著提高。[详细]

安全节能环保效果明显改善,综合运营成本进一步降低。早在2011年,公司在行业率先关停350万套的普通斜交胎低端落后产能,次年又陆续淘汰了12、13吋的小口径轿车胎产能,全心致力于高性能、高技术含量、高附加值产品的研发与制造,专心致力于装备系统自动化与管理信息化的深度融合,利用科技创新,走低碳化的发展道路,全方位降低企业对资源和能源的消耗,打 造全新的生产力发展模式。[详细]

三角集团公司规划建设了多个转型升级项目,用于建设集团自动化、数字化、智能化、柔性化于一体的智能化的车间和无人化的工厂。除此之外集团还建成了第三生产基地:三角轮胎股份有限公司威海华茂橡胶科学技术分公司。[详细]

面对未来,三角集团将一如既往在科技与生产力的转化上实现大踏步的迈进,用全球化的视野、世界级的标准进行科学的定位,推进转型升级战略,用科技创新引领公司向国际轮胎巨头行列迈进。

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